Autovelox, i risultati del censimento: dove e quanti sono in Italia. E perché resta il caos sull’omologazione
Aggiornamento delle ore 15:15.
Notizia relativa a Italia, pubblicata il 02/12/2025 13:00.
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Due mesi per far comunicare tutti i dettagli degli autovelox in Italia, dalla marca e il modello agli estremi di approvazione. È l’intervallo di tempo che, a fine settembre, il ministro dei Trasporti Matteo Salvini ha concesso ai Comuni per segnalare i rilevatori di velocità in uso. Il risultato è di 3.692 dispositivi censiti.
L’obiettivo era di offrire un quadro trasparente sulla quantità e sulla posizione (anche se non tutti l’hanno indicata) degli autovelox. Da mesi, Salvini ha sollevato il caso, dicendo che in Italia ce ne sono troppi. «Il 10% degli apparecchi mondiali» diceva. «Sono circa undicimila» riportavano alcune rilevazioni.
Sono, invece, meno di quattromila. E se una persona dovesse ricevere una multa da un dispositivo non censito, potrà chiedere l’annullamento.
Un aspetto, però, non è stato risolto. Cioè la procedura dell’ omologazione , che insieme a quella dell’approvazione servono ad autorizzare un autovelox.
La seconda è di competenza del ministero dei Trasporti, mentre la prima resta una questione ancora irrisolta: l’iter e i criteri di omologazione non sono mai stati stabiliti e manca ancora il necessario decreto attuativo. Ecco perché, in Italia, nessun autovelox è formalmente omologato.
La Cassazione, però, è chiara: le multe sono valide solo se a farle è un dispositivo omologato (oltre che approvato). Pochi giorni fa, infatti, sono stati annullati otto verbali del Comune di Ventimiglia.
Lo scorso marzo, un decreto governativo ha previsto l’omologazione di tutti gli autovelox autorizzati dopo il 13 giugno 2017. Un testo inviato anche a Bruxelles, ma poi stoppato per «necessari e ulteriori approfondimenti», come ha spiegato Salvini.
Fonte principale: IlSole24OreLocal